Nehmen wir an: Sie halten an einer roten Ampel auf der Rothenburger Straße, der Wagen hinter Ihnen fährt auf. Der Stoßfänger ist eingedrückt, die Heckklappe sitzt schief. Sie tauschen mit dem Fahrer die Daten aus, machen Fotos und fahren nach Hause.
Von dort rufen Sie uns an oder schicken per WhatsApp den Standort. Weil unser Büro im Ort ist, sind wir schnell bei Ihnen. Bei einem Heckschaden sehen wir uns auch an, was unter dem Stoßfänger liegt: den Querträger, das Heckblech und den Kofferraumboden. Ist dort etwas gestaucht, wird die Reparatur deutlich teurer, als es von außen aussieht. Lässt sich das am Straßenrand nicht sicher beurteilen, besichtigen wir das Auto ein zweites Mal in der Werkstatt auf der Hebebühne.
Im Gutachten stehen danach die Reparaturkosten, die Wertminderung, der Wiederbeschaffungswert und der Restwert. Dazu kommen die voraussichtliche Reparaturdauer und die Nutzungsausfallgruppe. Wofür diese beiden Angaben gut sind, erklärt unser Ratgeber zum Nutzungsausfall nach einem Unfall. Das fertige Gutachten schicken wir an Sie, an Ihre Kanzlei oder an die Versicherung.
Haftet der andere Fahrer allein, trägt seine Haftpflichtversicherung in der Regel auch die Kosten für das Gutachten. Ihre Ansprüche machen Sie selbst geltend oder über eine Anwältin oder einen Anwalt. Wann das sinnvoll sein kann, lesen Sie im Ratgeber Anwalt nach dem Unfall. Wir erstellen das Gutachten, eine Rechtsberatung geben wir nicht.
Typisches Beispiel, kein einzelner Kundenfall. Allgemeine Information, keine Rechtsberatung.